2022年最佳山地自行车头盔|

由:我和我的朋友约翰 |最后更新:2022年3月04日

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如果你的山地自行车装备预算已经很紧张，你想在头盔上省钱，不要这样做。跳过那个多余的碳吧。的确，山地车头盔的价格正在上涨，但我们找不到抱怨的理由。对于在岩石上飞驰和躲避树木来说，多花一点钱买一个好盖子是一项合理的投资。适应性和固位系统不断改进，多方向冲击保护系统(MIPS)等安全技术的进步旨在降低严重受伤的几率。要了解这些重要因素的详细信息，请查看我们的比较表而且购买建议．以下是我们2022年最好的山地自行车头盔。

我们团队的山地自行车头盔精选

最佳山地自行车头盔:一种直升机清单球形
第二名(非常舒适):Troy Lee设计事务所A3
最便宜的山地自行车头盔:史密斯车队MIPS
最佳轻型XC头盔:POC八进制X旋转
最佳全面山地自行车头盔:Troy Lee设计舞台

最佳整体山地自行车头盔

1.Giro Manifest球形($260)

Giro Manifest山地车头盔 类别:小道
重量:12.2盎司。
气孔:19
我们喜欢什么:整套包装具有保护、通风、舒适等特点。
我们不:两极分化的外观和高昂的价格。

大约一年前，《吉罗的Manifest》发行时相对低调，但我们认为它是一个真正的赢家。这是我们过去六个月的主要盖子，我们还没有发现真正的弱点。开放和宽阔的内饰非常适合，提供了优秀的全方位覆盖，并有一个刚刚好的填充量。安全是设计的真正标志:以Giro的创新球形技术(与MIPS一起开发)为特色，外壳本质上是由两部分组成的，这使得外壳的顶部在碰撞中独立于下部移动(最大限度地减少对大脑的旋转力)。通过在外壳的设计中加入这种结构——而不是像大多数MIPS外壳那样使用单独的内衬——你还可以获得极佳的通风。综上所述，我们认为Manifest是最好的登山头盔。

不幸的是，这款万能功能套装——还包括磁性扣和高度可调节的贴合系统等细节——的价格高达260美元。在两倍的成本，吉罗自己的来源下面，这是一个很难吞下的药丸，骑手不出来很多或谁不介意温和温暖的建设。Manifest也有相当两极分化的风格——尤其是突出两件套的配色——但这主要是个人喜好的问题。如果你能降低高昂的成本，我们认为Manifest是市场的领导者。
见Giro舱单球形

第二名(非常舒适)

2.Troy Lee Designs A3(220美元)

Troy Lee设计A3山地车头盔 类别:小道
重量:13.9盎司。
气孔:16
我们喜欢什么:极好的舒适与深，宽适合和毛绒填充物。
我们不:通风和重量一般。

特洛伊·李的A系列头盔的所有三次迭代都是我们测试组的最爱。每一款都有各自的强项——下面的A2是一个很好的通风装置——TLD在这款最新的型号上确实在舒适度和安全性方面进行了打磨。从你穿上它的那一刻起，它的质量就很明显:非常柔软的衬垫覆盖了整个内部，宽大的适应性形状和高度可调节的贴合系统让它全天都很舒适。它也很适合粗糙的小路使用，在太阳角和后脑勺周围有更大的覆盖范围，但他们设法留下足够的空间，所以你可以搭配大多数的护目镜和眼镜。最后，外壳是与EPP和EPS泡沫共同成型，以保护在低和高速冲击。

A3来了一点短到上面的Giro舱单是在通风和重量。超级舒适的内部和更小的通风口比Giro阻挡更多的空气，不过，从好的方面来说，我们发现A3的汗液管理系统在防止汗珠直接落在眼镜上方面做得更好。A3的重量略高于14盎司(约1.48克)，而且当两款内裤连在一起穿的时候，额外的重量是显而易见的。但我们在这里讨论的是小问题，而事实是Troy Lee Designs深思熟虑地组装了另一款强大的试装产品。
参见特洛伊·李设计A3

最佳预算山地自行车头盔

3.史密斯护航MIPS ($75)

史密斯车队MIPS山地自行车头盔 类别:XC
重量:11盎司。
气孔:20.
我们喜欢什么:史密斯品质的好价钱;有多种尺寸可供选择。
我们不:覆盖面和舒适度都不突出。

随着山地车头盔价格的逐年上涨，很高兴看到像史密斯护卫队这样的高质量且经济实惠的选择出现。花上75美元，你就能买到一个休闲骑行用的固体盖子，它高度可调节(你可以上下前后调节)，共有20个大通风口，通风良好，还包括一个MIPS内衬。它的设计没什么特别的，而且你确实错过了一些优质的触感，比如柔软和高吸收性的衬垫，但对于那些不愿意冒险进行大型骑行或进入最崎岖的地形的人来说，Convoy是一个不错的选择。

史密斯和邦特拉杰下面广受欢迎的Solstice比起来怎么样?两种头盔都擅长于偶尔的骑手和越野风格的小径，其适度的覆盖，不可调节的遮阳帽，和相当简单的内部。另一方面，这两种设计都很轻，通风合理，可以在路面或碎石上使用。由于Smith有四种尺寸可供选择(Bontrager只有两种)，所以它更容易拨出，舒适舒适，而且在后脑/颈部保护方面也胜过Solstice。只要再加5美元，我们就能同意护卫队了。
见史密斯车队MIPS

最佳轻型XC头盔

4.POC Octal X SPIN ($250)

POC八进制X SPIN山地自行车头盔 类别:XC
重量:9.4盎司。
气孔:21
我们喜欢什么:通风性能好，重量轻。
我们不:非常昂贵。

在长时间的山地骑行中，一顶轻便且通风良好的头盔是优先考虑的。在市场上众多的选择中，POC的Octal X SPIN是一款出色的产品。它羽毛般的9.4盎司重，宽大的21个通风口，还有漂亮的触感，比如在不使用的时候可以存放你的眼镜。在安全性方面，高端八进制配备了POC自己的SPIN技术(类似于MIPS)，并在EPS衬垫上添加了芳纶增强材料，以增加保护——这是绝大多数重量如此之轻的头盔所没有的功能。

Octal X SPIN售价250美元，其明显的缺点是价格太高。POC的目标一般是严肃的骑手——下面250美元的Kortal Race同样昂贵——而且质量和对细节的关注毫无疑问令人印象深刻。但它的吸引力可能仅限于那些经常外出、喜欢超轻型车身和空气动力学外形的竞技车手。想要更实惠的XC替代品，请查看Giro的价值140美元的Artex MIPS．
参见POC八进制X SPIN

最佳全面山地自行车头盔

5.Troy Lee设计的舞台MIPS(299美元)

Troy Lee设计的Stage MIPS山地车头盔 类别:下坡/跟踪
重量:1磅8盎司。
气孔:25
我们喜欢什么:重量轻，通风良好，保护效果好。
我们不:价格昂贵，不像一些正面设计那么结实。

特洛伊李设计已经在山地车头盔游戏很长一段时间，并以制作非常舒适的盖子而闻名。因此，他们首次尝试制造一种轻型全脸头盔的成果令人印象深刻也就不足为奇了。在一个不足1磅8盎司，阶段MIPS是一个最轻的下坡认证全脸头盔在市场上。而且它在性能上也没有牺牲:25个位置合理的通风口最大限度地提高了气流，MIPS衬垫增加了保护，磁性Fidlock系统使屈曲迅速而容易。如果你是一个耐力赛车手，或者有人想升级保护从标准的半壳，我们认为TLD应该在你的清单上或接近顶部。

Stage在一个好看的头盔中包含了很多功能，但它肯定不是一个价值领导者。售价299美元，比Giro的Switchblade和Fox的Proframe等热门竞争对手贵20- 40美元。好消息是，这是另一款高质量的TLD产品，而且舒适性一流。此外，Stage MIPS包括额外的内部垫，以帮助定制适合，这是增加成本的因素。值得注意的是，Stage确实优先考虑重量和通风，还有更笨重的选择，在专用停车场和非常粗糙的下坡使用(包括TLD自己的D4)。但最终，我们认为Stage在建筑质量、保护和舒适度方面达到了一个很好的中间地带。
参见特洛伊李设计阶段MIPS

其余的最好的

6.Giro Source MIPS(130美元)

Giro源MIPS山地自行车头盔 类别:路/我
重量:12盎司。
气孔:16
我们喜欢什么:安全、舒适、性价比高。
我们不:特征上的灯光和通风的降低。

Giro的Source MIPS证明了你不需要花很多钱就能得到一个安全、舒适、轻便的山地自行车头盔。首先，它有极好的覆盖越野车，一个低调的MIPS内衬，和充足的填充物和良好的通风在变化的地形长时间。此外，这款头盔还拥有一些较昂贵型号的特征:遮阳板足够大，可以遮挡阳光，但也可以调整到适合眼镜和护目镜的位置;即使戴着手套，fit系统也很安全，使用起来也很容易(不要被它的小直径表盘欺骗了)。总的来说，Source以不菲的价格满足了大多数乘客的需求。
Giro的价值是它如此吸引人的原因，但它在设计上也有一些妥协。首先，你会得到比这个列表上的一些高端型号更小的通风口，包括上面Giro自己的Manifest球形。它仍然比已经停产的Chronicle有所改进，但Source在这方面并不出众(炎热地区的XC车手会更喜欢通风性能更好的选择，包括Giro自己的100美元Radix)。此外，你错过了额外的像磁扣和集成灯安装，加上衬垫是一个小的下降质量。需要明确的是，这些都是相当小的抱怨，而且Source以折让的全面表现让人印象深刻，这是它成为我们首选之一的原因。
参见Giro Source MIPS 参见女性Giro源MIPS

7.ANGi专业伏击($200)

专业伏击与安吉山地自行车头盔 类别:路/我
重量:12.4盎司。
气孔:20.
我们喜欢什么:ANGi蓝牙技术提供了一个很好的提高安全性;非常轻量级的。
我们不:在耐用性和减震性方面与一流水平相差无几。

Specialized几十年来一直以生产高质量的自行车而闻名，但他们也提供令人印象深刻的齿轮和服装系列。伏击的最大亮点是其名为ANGi的蓝牙碰撞传感器，它可以向紧急联系人提供实时跟踪信息，并在发生事故时通知他们。你确实需要下载并使用他们的专用骑行应用程序——每购买一顶头盔都需要终身订阅——但我们认为这是为了安全和安心的大提升而做出的小让步。Specialized可能不是第一个使用这种技术的公司(POC头盔在2013年就有一个类似的设备)，但他们确实帮助简化了这种技术。

虽然蓝牙ANGi技术是主要的吸引力，伏击是很好的设计一般。除了后部的扩展覆盖，非常轻的感觉，和20个通风口，做伟大的工作，保持你的头凉爽，专业与MIPS合作，创造了一个新产品(MIPS SL)。在其他机型上，大的塑料衬垫会抑制气流，取而代之的是在每个衬垫下面放置小块衬垫，这有助于改善气流，在不牺牲保护的情况下减轻重量。伏击的主要障碍是竞争的质量:Giro的Manifest球形上面是一个更好的通风设备，包括额外的两层泡沫，以更好地吸收低和高速的冲击。但在60美元的节省，有很多喜欢的伏击…深入阅读评论
参见带有ANGi的专业伏击

8.Troy Lee Designs A2(169美元)

Troy Lee设计A2山地自行车头盔 类别:路/我
重量:13.3盎司。
气孔:13
我们喜欢什么:坚固的价格为一个优质的建设与良好的通风。
我们不:有限的遮阳板可调性和不舒服的A3。

作为Troy Lee设计公司正在成长的A家庭中的老二，A2将价格和性能完美结合。首先，它的通风是越野车中最好的，前面有宽阔的通道，后面有宽敞的开口。此外，A2的安全套件是完全现代化的，使它成为一个伟大的比赛，为积极的自行车手。就像上面的A3一样，这款头盔使用了两种泡沫材料:EPS，它在大多数自行车头盔中都有，用于吸收高速撞击，以及用于低速碰撞的坚韧EPP。随着MIPS内衬和分离硬件在遮阳板上，A2是为技术攀登和喧闹的下降而建造的。

在适合度方面，我们发现A2有一个深、宽、非常可调节的内饰，这是我们测试组的最爱。舒适也是最重要的，极简但聪明的设计，额头周围的填充物更厚。也就是说，它不能与A3的超级豪华的感觉。我们遇到的另一个问题是，遮阳板没有滑动足够高，以适应护目镜，这是一个失望的enduro骑手(A3解决了这个问题，更可调节，护目镜友好的遮阳板)。抛开挑刺不说，在169美元，A2提供了一个令人印象深刻的溢价构建和伟大的跟踪性能为坚实的价值。
参见特洛伊李设计A2

9.Fox Dropframe Pro(200美元)

福克斯赛车Dropframe专业山地自行车头盔 类别:跟踪/下坡
重量:1磅1.5盎司。
气孔:15
我们喜欢什么:耳朵和后脑勺周围有额外的保护。
我们不:夹层设计的保护力不如完整的面，但比半壳重。

福克斯的Dropframe Pro在半壳和全面设计之间做出了折中。在前面，你得到一个标准的步道头盔外观与大的排气口开口，但有额外的覆盖在耳朵周围(与切割，以让你听到)和头盔的背面。这是一个盖子，非常适合那些骑自行车的人，或者如果你在没有技术的林业局的道路上，在崎岖和喧闹的下降之前，摘下你的头盔。200美元的价格，我们认为福克斯做了一个很好的工作，结合了一些高质量的部件，包括双密度EPS泡沫，MIPS衬垫，磁扣，和柔软而有支撑的缓冲沿着内部。

Dropframe的目标是成为你的终极头盔，但混合概念不可避免地伴随着让步。一个真正的下坡选手仍然会想要一个全面模型在他们的箭袋，以最大程度的保护和赛车(Dropframe不是下山认证像特洛伊李的舞台上面)。在盛夏闷热的日子里，它在通风、重量和整体体积方面都比我们排名第一的优秀半壳型车差得多。但如果你处于两者之间，Dropframe Pro很值得一看。
参见Fox Dropframe Pro

10.POC Kortal Race MIPS ($250)

POC Kortal竞赛MIPS山地自行车头盔 类别:小道
重量:14.5盎司。
气孔:17
我们喜欢什么:综合良好的安全功能和扩大覆盖在两侧和背部。
我们不:额外的保护会影响眼镜的兼容性;有些狭窄。

POC仍然是一个年轻的品牌，处于头盔安全的前沿。他们的Kortal Race车盖把一切都展示了出来:你可以得到MIPS极简的Integra技术、可分离的遮光板、NFC医疗识别芯片和电动自行车碰撞认证——所有这些都在一个外观光滑、制作精良的包装中。我们也很喜欢合身的系统，它在整个头部均匀地收紧，通风能力很强，有17个大开口，可以保持空气流通。不像上面的一些镐，它适合窄的一侧，更倾向于椭圆形的头部——但如果它适合你，它的设计是舒适的，适合长时间在马鞍上。

除了它的贴合度有些偏颇之外，我们对Kortal的另一个抱怨是眼镜兼容性(或缺乏)。POC增加了太阳穴周围的覆盖范围，这在保护方面是积极的，但额外的质量意味着它不能容纳我们的标准眼镜(包括一些史密斯品牌的型号)。如果你想要一个集成套件，POC自己的眼镜和眼镜系列是为Kortal设计的，但这给我们的打击是非常有限的。这个问题足以让我们放下它的中包完成，尽管在其他方面享受头盔的强大的全面性能…深入阅读评论
参见POC Kortal Race MIPS

11.Giro Switchblade MIPS(280美元)

Giro Switchblade MIPS山地自行车头盔 类别:跟踪/下坡
重量:2磅。6盎司。
气孔:20.
我们喜欢什么:可拆卸的下巴杆帮助你保持凉爽的攀登。
我们不:很重。

吉罗最初的弹簧刀，配有可拆卸的刀口，在20多年前首次亮相，但从未真正流行起来。近年来，随着自行车的性能越来越好，骑手们也在不断挑战极限，吉罗决定是时候把自行车带回来了。目前的模型共享原始的可拆卸的下巴片概念，但在现代的接触，如MIPS衬垫和优越的全面保护。独特的设计意味着“弹簧刀”本质上是两个头盔合二为一，取下前面的部分以保持舒适的攀登或在温和的路线部分，但在进入崎岖的下降之前把它扣到位。

然而，Switchblade并非没有缺点，这也是我们将TLD的Stage排在前面的原因。在正面模式下，我们发现Giro的头部略微向前移动，这反过来又推下了Giro自己的Blok护目镜。这既限制了视野，也限制了通过鼻子呼吸——这都不是你在比赛时想要的。此外，弹簧刀片比上面的Stage和下面的Fox的Proframe要重一点，当考虑到床身时。也就是说，如果你能得到一个很好的适合和重量不是一个威慑，弹簧刀是一个最多功能的头盔可用。
参见Giro Switchblade MIPS

12.Bontrager Solstice MIPS(70美元)

邦特拉格Solstice MIPS山地自行车头盔 类别:XC
重量:11.8盎司。
气孔:17
我们喜欢什么:舒适、款式和价格的完美结合。
我们不:覆盖面不突出，只提供两种尺寸。

邦特拉格的Solstice是一款性价比最高的产品，结合了MIPS技术和现代风格，价格适中。花上70美元，你可以得到前面提到的滑梯飞机衬垫(anon-MIPS Solistice售价50美元)，从17个总开口的令人惊讶的良好通风，和一个简单但有效的扭转式调整器在后面。此外，邦特拉杰还加入了优质的触感，比如便于开和关的磁扣，以及沿着内饰的软垫。夏至有各种各样的颜色可供选择，对于那些刚刚进入这项运动的人或那些坚持非技术地形的骑手来说，夏至是一个可靠的选择。

与任何廉价产品一样，邦特拉杰Solstice与高端车型相比有一些缺点。首先，你只能获得少量的覆盖，特别是在盖子的后面(即使是史密斯的同样便宜的Convoy也击败了它)。如果你要骑在崎岖不平的小路上，有岩石和树根，最好升级到全山准备模式。此外，Solstice MIPS只提供两种尺寸(大多数价格较高的设计都是三种尺寸)，所以要找到一个完美的尺寸可能会有点困难。话虽如此，我们认为邦特拉格将Solstice的特点、安全、舒适和风格结合在了一起，而且价格合理。
参见Bontrager Solstice MIPS

13.Bell Sixer MIPS(170美元)

贝尔六世MIPS山地自行车头盔 类别:小道
重量:14.5盎司。
通风口: 26
我们喜欢什么:令人印象深刻的舒适和性能的结合。
我们不:比竞争对手重一点。

几年前，贝尔用六人MIPS替换了它广受欢迎的超级3头盔。我们很惊讶他们在三代成功之后改了名字，但更新后的盖子很快就有了类似的追随者。重要的是，贝尔在Sixer头盔的细节上做得很好:这款头盔具有现代、低调的外形，看起来或感觉起来都不笨重，内部的填充物质量上乘，总共有26个精心设计的通风口，保证头部周围的空气流通。这多才多艺的建设意味着六人MIPS是完美的能力，从快速的工作后骑到长，越野研磨。

对于里程数增加的骑手，尤其是在炎热的夏季，Sixer有很大的吸引力。然而，它比上面的A2更重，还包括许多人不需要的附加功能，比如动作相机支架。我们也认为Giro Source是更好的全面交易，少40美元，但升级到Sixer确实能让你更好的通风和漂亮的触感，如背面的橡胶材料，以保持护目镜带的位置。对于一个简化版的六代人与下降的排气和功能，检查贝尔的440mips 100美元。
参见Bell Sixer MIPS

14.Smith frontline 2 MIPS(240美元)

史密斯先锋2山地自行车头盔 类别:路/我
重量:13.4盎司。
气孔:20.
我们喜欢什么:轻量级的;舒适健康。
我们不:就价格而言，通风条件相当令人失望。

坐在史密斯的山地车头盔收藏是240美元的前沿。设计中最引人注目的是它的创新结构，它结合了多层EPS泡沫和一种独特的材料，看起来像一堆塑料吸管粘在一起。声称的好处是在吸收低速冲击方面提高了30%，加上切口帮助front成为市场上最轻的车盖之一。同样重要的是，我们认为他们用一流的材料抓住了关键点，经过两个季节的使用和出色的全方位舒适度仍然保持良好。

不幸的是，所有的小孔周围的头部做很少的通风，和前沿2是温暖的优质半壳选项之一。即使对第二代进行了一些设计上的调整，在这方面它也不能与特洛伊·李设计A2之类的替代品相媲美。如果你经常在凉爽的天气里骑行，这不应该是一个交易破坏者，但即使是在太平洋西北部，在长时间的攀登中保持良好的通风是很重要的。然而，其余的设计是值得称赞的，尽管非常昂贵。深入阅读评论
参见史密斯前沿2 MIPS

15.Bontrager Rally WaveCel(160美元)

Bontrager Rally WaveCel山地自行车头盔 类别:小道
重量:14.1盎司。
气孔:13
我们喜欢什么:WaveCel技术价格实惠，分类完善。
我们不:内饰可以用更多的衬垫。

紧随邦特拉格(Bontrager)的高端品牌Blaze(列在下面)之后的是中端品牌Rally。和Blaze一样，这款车型也采用了邦特拉格公司的冲击波吸收技术WaveCel，该技术被吹捧能在某些类型的碰撞中帮助限制大脑受到的旋转力。不过，Rally的一大新闻是它的售价为160美元，还不到Blaze的一半。重要的是，他们仍然设法保持功能，如跟踪准备覆盖周围的头部和两侧，一个可调节的遮阳板，宝儿表盘调整适合。最后，像所有邦特拉格头盔一样，拉力赛配备了优秀的一年碰撞更换保修。

你放弃了更实惠的Rally WaveCel盖子吗?邦特拉格把Blaze易于使用的磁性Fidlock扣换成了传统的夹扣式设计，你就错过了内置的灯具或运动相机(也是磁性的)安装点。另外，沿着内部的填充物是相当稀疏的，这意味着你可以沿着你的头顶感觉有点粗糙的WaveCel材料。这种舒适度的下降意味着它无法与上面的选项竞争，但如果Bontrager要增加缓冲量，这款盖子很有可能在我们的排名中排名靠前。
参见Bontrager Rally WaveCel

16.状态(175美元)的100%

100状态山地车头盔 类别:下坡
重量:2磅。1.5盎司。
气孔:14
我们喜欢什么:质量建设和非常好的价格。
我们不:保护优先于通风。

100%可能不像Fox、Giro或Troy Lee Designs那样是一个家喻户晓的名字，但他们在赛车运动行业的背景给了他们多年的头盔安全经验。对于山地自行车来说，他们的Status全脸头盔因其合理的重量、好看的外观和实惠的价格立刻给人留下了深刻的印象。玻璃纤维盖重约2磅1.5盎司，比Troy Lee Designs D3等热门竞争对手低约7盎司，它的支撑衬垫提供了绝佳的全方位舒适性。随着现代的外观和广泛的配色，100%状态是一个首选的下坡骑行。

考虑到它175美元的平易近人的价格，比大多数竞争对手高出50美元或更多，人们很难对Status感到失望。但它的通风系统确实没有像上面的Troy Lee Designs Stage或下面的Fox Proframe那样的混合enduro/下坡选项。在温暖的夏天骑车，即使是在有电梯辅助的日子里，这也会产生像桑拿浴一样的效果。也就是说，这是你为全面覆盖和保护所付出的代价。如果你正在寻找一个专用的下坡盖，100%状态提供了很多bang for your buck。
参见100%状态

17.Bontrager Blaze WaveCel(325美元)

类别:小道
重量:15.5盎司。
气孔:14
我们喜欢什么:大的要求增加安全性和整体头部保护。
我们不:非常贵而且很重。

Bontrager公司的Blaze WaveCel头盔价格不菲，声称可以减少脑震荡，外观也极具争议，一经上市就引起了轰动。Bontrager的大新闻是，与标准EPS头盔相比，头盔盖在预防脑震荡方面的效果要高出48倍(根据后续研究和“某些骑行事故”，他们将其调整为5倍)。虽然我们个人没有测试的方法，但我们知道的是:Blaze是我们戴过的最舒适的头盔之一，帽带上的磁性Fidlock系统非常友好，附带的Blendr附件底座使使用灯光或动作相机的体验无缝对接。如果这些恰好是您的首选，那么我们毫无疑问地推荐Blaze WaveCel。

可以肯定的是，Bontrager头盔最大的缺点是超高的325美元的价格，这使它成为这个列表中最昂贵的型号。另一个问题是它的重量:与更实惠的POC Koral Race MIPS(14.5盎司)和Smith Forefront 2(13.4盎司)相比，Blaze WaveCel的重量明显更重，为15.5盎司(在赛道上可以明显看出差异)。最后，尽管付费版本有它的优点，我们还是推荐使用上面的Rally WaveCel。用一半的价格，你可以得到类似的安全技术，只是在一些可选的额外功能上做出妥协(如Fidlock帽带和Blendr坐垫)。
见邦特拉格火焰波塞尔

18.Fox Proframe MIPS(270美元)

狐狸Proframe山地自行车头盔 类别:跟踪/下坡
重量:1磅10.5盎司。
气孔:24
我们喜欢什么:大量的通风口和全方位保护。
我们不:不可调节的遮阳板和笨重的外观。

几年前，福克斯发布了他们的Proframe MIPS，以适应日益增长的轻型全面类。这是一种我们开始在太平洋西北部的小道上看到越来越多的头盔，因为它的保护、重量和特点的结合很有吸引力。巨大的通风口主导了造型，让你保持体面的凉爽(以全脸的标准)，MIPS内衬增加了一点高速碰撞的安全性。在重量方面，Proframe比上面的TLD Stage头盔重了几盎司，但很容易就比Giro的Switchblade低(尽管它没有那个设计的可拆卸的帽带)。

Proframe的排气孔与Stage相似，重量比Switchblade更轻，在市场上处于理想的中间位置。但它也有一些限制，包括不可调节的遮阳板。福克斯声称，这是为了优化气流，但忽略这一功能对一些车手来说是一个失败的决定。Proframe与光滑的Stage相比也相当笨重，球茎形状在赛道上相当明显。最后，Proframe作为一个两全其美的概念显得有些不足。它的多功能性比不上Switchblade, TLD Stage拥有更好的全方位功能集。
参见Fox Proframe MIPS

山地自行车头盔对照表

头盔	价格	类别	重量	通风口	滑动面	遮阳板
一种直升机清单	260美元	小道	12.2盎司。	19	是的(球)	可调
Troy Lee设计事务所A3	220美元	小道	13.9盎司。	16	是的(MIPS)	可调
史密斯车队MIPS	75美元	XC	11盎司。	20.	是的(MIPS)	固定
POC八进制X旋转	250美元	XC	9.4盎司。	21	是的(SPIN)	没有一个
Troy Lee设计舞台MIPS	299美元	下坡/跟踪	1磅8盎司。	25	是的(MIPS)	可调
一种直升机MIPS来源	130美元	路/我	12盎司。	16	是的(MIPS)	可调
专业伏击与ANGi	200美元	路/我	12.4盎司。	20.	是的(MIPS SL)	可调
Troy Lee设计事务所A2	169美元	路/我	13.3盎司。	13	是的(MIPS)	可调
福克斯Dropframe职业	200美元	跟踪/下坡	1磅1.5盎司。	15	是的(MIPS)	固定
POC Kortal Race MIPS	250美元	小道	14.5盎司。	17	是的(MIPS Integra)	可调
一种直升机弹簧小折刀的一切MIPS	280美元	跟踪/下坡	2磅6盎司。	20.	是的(MIPS)	可调
Bontrager冬至MIPS	70美元	XC	11.8盎司。	17	是的(MIPS)	固定
贝尔六MIPS	170美元	小道	14.5盎司。	26	是的(MIPS)	可调
史密斯前沿2 MIPS	240美元	路/我	13.4盎司。	20.	是的(MIPS)	可调
Bontrager集会WaveCel	160美元	小道	14.1盎司。	13	是的(WaveCel)	可调
100%的状态	175美元	下坡	2磅1.5盎司。	14	没有	可调
Bontrager大火WaveCel	325美元	小道	15.5盎司。	14	是的(WaveCel)	可调
福克斯Proframe MIPS	270美元	跟踪/下坡	1磅10.5盎司。	24	是的(MIPS)	固定

头盔类别:XC，步道和下坡

越野(XC)
其中最重要的变化，在山地车头盔设计是头部覆盖不动产的数量。就在几年前，减轻体重是大多数骑手的终极目标(也是制造商的重点)，所以轻薄开放的XC设计风靡一时。时至今日，当你覆盖大量的地面，不处理任何太粗糙的东西时，气流和羽毛感胜过绝对的保护。这时像这样的头盔POC八进制X旋转是一个很好的选择。它超轻，通风，还能在不那么极端的情况下提供足够的保护。

小道
更多的技术要求面对越野赛和enduro骑手需要从以上的XC类别的保护步骤。理想的组合是在太阳穴、两侧和后脑勺周围有足够的覆盖，但有足够的开口来移动攀登时所有的热空气。的一种直升机源是一个很好的例子，达到了接近XC头盔的轻度，但在安全性方面有了明显的提高。附加的共同特征在追踪组包括大遮阳板，柔软的内部填充物，通常价格标签为100美元或更多。这个类别正在迅速流行起来，市场上的大多数顶级设计都在这里着陆，包括特洛伊李设计A2, Giro Manifest和Bell Sixer。

山地自行车头盔(Giro Source和Manifest并排) — 测试Giro的trail-ready Source(左)和Manifest(右)

下坡
如果你会看到很多积极的下坡时间，我们强烈建议错误的一面，很多覆盖。在最极端的一端是全头盔，这是伟大的耐力，下坡，和赛车，但变成绝对桑拿，如果你必须做几乎任何踏板运动。带有可拆卸下巴护罩的Giro Switchblade MIPS是一个不错的混合选择，但在通风方面，它仍然低于大多数其他半壳跟踪头盔(福克斯的Proframe也是如此)。对于大多数骑手来说，一个全脸的下坡头盔不会是你的主要头盔，但在公园日和比赛中，它可以是一个有用的辅助选择。我们最喜欢的包括前面提到的Switchblade和Proframe，以及健壮的100%状态和良好的平衡Troy Lee设计舞台．

头盔的重量

在漫长的骑行中，你几乎不会注意到一个轻便的头盔是一件美丽的东西，但你确实会为这种几乎不存在的感觉付出更多。简单地比较头盔的重量是不公平的，旧的XC款式几乎每次都会胜出，但当它们提供相似的保护时，它是一个有用的规格。核心赛道市场有很多12到14盎司的头盔选择，这对大多数骑手来说是一个很好的匹配。在这两种头盔中，XC头盔通常轻几盎司，而下坡头盔和全脸头盔可能超过2磅。此外，头盔戴在头上的实际感觉有多重完全是另一回事。在非常轻的POC Octal(9.4盎司)的情况下，列出的重量和感觉是一样的，但同样轻的Bontrager Solstice可以感觉有点笨拙和更重。

山地车头盔(专用伏击与ANGi挂在车库) — 专业的伏击与ANGi(12.4盎司。)有一个几乎没有的感觉

通风

几乎所有形式的山地自行车都需要良好的通风。即使在有电梯辅助的公园里，你也可以在打气机跑道上或在平地上踩踏板(更不用说在下坡时死命坚持住了)上挥汗如雨。通风并不像看通风口的数量那么简单——尽管这是一个很好的开始。一个高质量的设计将作为一个系统工作，将空气从前面移动到后面。该系统应该包括头盔内部的衬垫和滑面衬垫(如MIPS)，这两者都有可能中断流体流动。在最佳表现方面，我们发现了特洛伊李设计A2和Giro Manifest(为越野赛车手)，非常开放POC八进制旋转(XC)是班干部。

山地车头盔(Troy Lee Designs A2骑行) — Troy Lee Designs的A2是一款出色的通风设备

头盔适合

适合是购买头盔最重要的因素。当你踩着踏板爬上山坡时，你不希望头盔太紧，在一天结束时让你头疼。你也不希望它太松，当树根和岩石使骑行颠簸时，它会四处拍打。幸运的是，头盔和它们各自的适应系统已经取得了巨大的进步。一个单一的转调整器在大多数头盔的背面逐步收紧适合的头部。Giro目前的Roc Loc和无处不在的Boa表盘在使用方便方面表现突出，具有小巧但手套友好的表盘，以及安全性。目标是点击它的地方，让它独自直到你完成你的骑。

另一个因素是头盔的尺寸:升级后的型号有各种尺寸，以便更好地将头盔的整体形状与人的头部匹配。至少在理论上，基本款将是一刀切的，这通常意味着适合休闲使用，但不适合那些需要严肃性能的人。那些头部较大的人可以接受这种单一尺寸的头盔，因为外壳必须大到适合所有人。但如果你经常骑自行车，或者打算挑战自己的极限，我们建议你花60多美元买一个多种尺寸的头盔。

山地自行车头盔(Troy Lee设计的A3 MIPS在岩石下降) — 优质设计，比如Troy Lee designs的A3，有各种尺寸

女性的头盔

我们上面列出的大多数头盔都被认为是男女通用的，男女都可以使用。不过，也有一些专为女性设计的服装，它们的区别在于直径更小，配色更独特，有时还有不同的名称。此外，一些女性头盔是马尾辫兼容的，这是一些骑手的一个重要考虑。众所周知，Giro早就融入了这一功能，我们已经在蒙达拉MIPS特别功能。重要的是，安全技术、定价和外壳的基本形状不会因女性的特殊身材而改变。合身是购买头盔最重要的因素，所以从测量你的头围开始，然后再决定是男女通用还是女性专用。如果有的话，我们已经在产品规格中包含了女性头盔版本的链接。

填充和安慰

得到一个合适尺寸的头盔是最重要的，但沿着内部的填充物在整体舒适度中起着很大的作用。我们还发现，缓冲垫的质量与价格密切相关，更昂贵的型号甚至包括多种尺寸的垫子，以便为客户量身定制。Troy Lee设计的舞台头盔就是一个很好的例子)。便宜的头盔缺乏舒适的感觉，时间长了会偶尔刺激皮肤。另一方面，像Troy Lee Designs的A3这样柔软的内饰有极好的缓冲，让你在骑车时几乎完全忘记了头盔。高级衬垫的另一个好处是吸汗:越贵的衬垫在跑步时吸汗效果越好。最后，不同价位的产品都有一个共同的特点，那就是你可以取下你的衬垫进行偶尔的清洁。虽然有些品牌声称可以机洗，但我们建议用手洗，以减少材料破裂的机会。

型内头盔建设

几乎所有的山地自行车头盔都采用了模内技术。它从一开始就结合了一个薄外壳(通常是聚碳酸酯)和一个EPS泡沫衬垫，它们是模压在一起的。你得到的是一个完整的部件，它可以减轻重量，允许切割通风，并让头盔作为一个单独的单元来吸收冲击(然而，泡沫的密度可以变化，以应对低速和高速的冲击)。一些制造商，包括POC，进一步加强了在模内头盔插入网格的Armamid纤维的核心。合成材料的好处是额外的耐久性和在碰撞时的保护。此外，还有更多的现成的施工技术，包括史密斯的Aerocore，它在内部结合了一层蜂窝状的Koroyd(它保留了一层外部的EPS泡沫)。但大多数市场利用模内由于其巨大的组合冲击吸收和排放能力。

头盔安全:MIPS, SPIN，涡轮机，和更多

你会发现MIPS(多向冲击保护系统)列在许多头盔型号，如一种直升机源此外，价格还会上涨约20至30美元。你用这些额外的钱得到了什么?额外的头部保护角度的打击是声称。MIPS技术的工作原理是在头盔外壳和软衬垫之间创建一个低摩擦层。我们去掉了我们的MIPS衬垫，它令人印象深刻的简单:有一个薄薄的塑料层连接到头盔与几个小标签。从理论上讲，当以一定角度被击中时，MIPS层会让炮弹移动，以帮助减轻头部和大脑受到的旋转力。

MIPS将滑模平面技术推上了舞台，但在过去几年里，越来越多的替代技术出现了。例如,POC的八进制X上面这个头盔的特点是他们的SPIN系统，它非常简单，利用内部的垫子来减少大脑的旋转力。最近，邦特拉格公司发布了WaveCel，这款产品以其预防脑震荡的宣传和独特的外观震惊了市场。就像MIPS一样，很难说一种设计比另一种更安全，甚至很难确切证明这项技术值得这么做。但科学在不断成熟，我们很高兴看到越来越多的公司投资于这一重要的安全研究。

正如上面提到的，当前的安全标准只是告诉我们头盔是否通过了测试(我们列出的所有头盔都通过了)，但他们没有超出这个范围。有独立的安全测试，比如弗吉尼亚理工大学的自行车头盔评级但这仍是一个发展中的领域。而MIPS的话题也在业内专家中引发了激烈的争论。MIPS技术在多大程度上是一种安全效益是很难量化的，我们还没有找到任何可靠的循证研究，但有迹象表明，它是一种额外的保护头部的安全措施(它的价值取决于你)。关于MIPS的更多信息，我们找到了这篇文章由自行车头盔安全研究所提供成为一个有趣的资源。

山地自行车头盔(Giro Manifest的侧面轮廓) — Giro Manifest的特点是该品牌的两件式球形技术

山地自行车头盔特点

遮阳板
山地车头盔与公路自行车的区别在于其更大的头部覆盖范围和增加了遮阳板。至于后者，一个大遮阳板可以很好地防止阳光直射你的眼睛，并提供额外的防雨保护，甚至是低挂的树枝。在形状上有差异Troy Lee设计的A2它的遮阳板很宽，而且相对较短，而福克斯的Dropframe Pro的遮阳板又窄又长——但受摩托启发的大账单，伸出来几乎和棒球帽一样远，正在成为常态。

遮阳板的第二个特点是可调节。这种风格的遮阳帽的好处是，如果你想要完全畅通无阻的视野，或需要存储您的护目镜在不使用时，您可以把它推出的方式。这在越野头盔上是一个常见的功能，但在以xc为重点的设计(包括史密斯护卫队)上就不那么常见了。需要注意的是，并不是所有可调节头盔都具有相同的可调节程度——troy Lee Designs的A2可上下滑动，但没有为护目镜留下足够的空间。这是否是一个重要的功能是个人的决定，但在选择你的下一个头盔时，差异是值得考虑的。

瞪眼的兼容性
标准眼镜是山地车手最常见的眼镜类型，但护目镜增加的覆盖率和保护效果在越野和下坡选手中很受欢迎。首先，你不需要一堆功能来骑护目镜-如果它们适合在头盔的嘴和外壳的形状很好地保持带子的位置，你可以很好地戴它们。Troy Lee Designs的A2头盔是一个很好的例子，它在技术上没有针对护目镜进行优化，但仍然很好用。

山地自行车头盔(带护目镜的POC Kortal Race MIPS) — 戴眼镜与POC的Kortal Race MIPS

然而，头盔的一些功能可以使护目镜更容易适应。首先，一个高度可调节的遮阳板可以让你在不使用的时候(比如在漫长的攀爬过程中)把护目镜放在额头的高度。此外，一些步道和下坡头盔包括一个固定带或系统在头盔的后部，以保持护目镜带子在适当的地方。注意:最好不要假设一个旅行头盔将有这些功能，因为一些流行的模型，如特洛伊李设计A2没有一个非常可调节的遮阳板。把它们组合在一起的头盔是贝尔的六个MIPS:头盔的遮阳板可以迅速移开，头盔背面有一块橡胶片，用来固定肩带。

附件安装
山地自行车与动作相机市场的兴起密切相关，头盔支架提供了有趣的第一人称视角。大多数动作相机，比如各种GoPro型号的相机，都有一个粘性底座，可以直接附着在头盔上，正面有一个光滑的空间。重型通风头盔可能需要稍加修改才能工作，但GoPro、索尼和其他公司出售的背带系统可以穿过通风口开口，将所有东西固定在适当的位置。

更进一步，一些高端头盔有内置的动作摄像头。这省去了获取理想相机角度的猜测工作，也省去了使用粘性支架的麻烦。贝尔的Sixer MIPS上的系统是稳定的，设计成在碰撞时脱离。我们当然不会仅仅根据这个功能来选择头盔——记住，你可以在你的车把上安装一个动作摄像头，或者使用一个胸装——但对于那些愿意多花点钱的人来说，这是一个不引人注目的、聪明的解决方案。

与上述涉及摄像头的考虑类似，在头盔上安装一盏灯是延长骑行季节的好方法。出于这些目的，一些模型内置坐骑，如Bell Sixer MIPS或Bontrager的Blaze上的Blendr设置。一般来说，我们发现它们更安全，也很容易安装。许多超过150美元的头盔都配有适配器或集成支架，但也有很多例外(包括史密斯的“前沿2”，它需要购买15美元的支架套件)。另一种附加a的方法自行车的光就是把大多数照明系统自带的背带通过你头盔的通风口。这取决于开口的大小和位置，这可能是一个相当繁琐但仍然有效的方法来确保照明。