砾石自行车——也被称为冒险自行车或全路自行车——适用于各种地形,从森林道路到人行道、泥土,甚至是圆润的单行道。从本质上说,它们比公路自行车更有能力,但比山地车更有效率,可以很好地从日常通勤过渡到周末冒险。虽然这些以泥土为重点的车型的定义仍然存在争议,但它们有几个共同的关键设计特点,包括更直立的座位位置,以增加长途旅行的舒适度,大容量轮胎,以帮助平整粗糙的道路,以及多个安装点,以增加额外的水和齿轮。从领先的预算选项到范围一流的碳钻机,以下是2021年顶级砾石研磨机。要了解更多的背景信息,请参阅我们的碎石车对比表而且购买建议选择以下。


最佳整体沙砾自行车

1.Cannondale Topstone 1(2150美元)

坎农戴尔Topstone 1沙砾自行车框架:
齿轮:2 x 11
轮胎:700 c x 38毫米
刹车:液压阀瓣
我们喜欢什么:优质的组件和令人印象深刻的通用性,价格优惠。
我们不:对于体重敏感的车手来说有点重。

我们会开始说,我们没有预料到我们的顶级砾石自行车选择是一个铝框架钻机,但坎农戴尔Topstone 1的多功能性,智能的构建,和有竞争力的价格标签赢得了我们。在设计方面,Topstone采用了该品牌著名的优质铝制框架,专门针对砾石的禧玛诺GRX传动系统,配有液压盘式制动器,以及适合吸收颠簸的宽轮。其平衡的几何结构也击中了一个很好的甜点响应攀登和公路骑与放松和信心鼓舞的感觉下降。锦上添花的是:中档的“1”以合理的2150美元的价格击败了许多竞争对手。从周末的砾石骑到日常通勤,坎农戴尔Topstone是一个很好的选择。

然而,铝制框架也不是没有妥协的。大约22.5磅重的Topstone肯定不是市场上最轻的砾石自行车,也不太可能是关注速度的车手的首选(如果这听起来像你,下面的碳巨人起义高级2额外的450美元可能是值得的)。我们希望看到更高质量的橡胶,无内胎准备(他们最近从WTB的Riddler切换到维多利亚轮胎,这让我们相信这是一个供应问题)。然而,对于一辆令人印象深刻的全能碎石车来说,这些都是相对较小的细节。值得注意的是,Cannondale还提供Topstone碳与一个更轻的框架和他们的极简Kingpin后悬挂,帮助缓冲苛刻的影响。
参见坎农戴尔Topstone 1

紧随其后(用碳框架)

2.Giant Revolt Advanced 2(2600美元)

Giant Revolt Advanced 2台碎石车框架:
齿轮:2 x 11
轮胎:700 c x 38毫米
刹车:液压阀瓣
我们喜欢什么:轻质碳框架和禧玛诺GRX传动系统在合理的价格点。
我们不:对于一些人来说,碳框架可能不值得比Topstone更高的价格。

捷安特凭借生产物美价廉的自行车而赢得了声誉,他们的rebel Advanced 2就是一个光辉的例子。花2,600美元,你就能得到一辆轻便、柔顺的碳骨架,一辆换挡流畅的Shimano GRX 22速传动系统,液压盘式制动器,以及45毫米宽的轮胎间隙,以缓解路面的颠簸。其他考虑周到的功能包括橡胶下管保护装置,以防止高速岩石的冲击,以及一个链托保护装置,以帮助保持链在颠簸的行驶中保持安静。加在一起,你很难在这个价位找到一个装备相似、制作精良的碳设计。

为什么巨人反抗高级2排在坎农谷之后?两者都是顶级的砂石车,但简单的答案是,我们不认为450美元的成本增加对大多数车手是值得的。这两款自行车采用了Shimano GRX 800/600的传动系统和GRX 400的刹车系统,我们发现Cannondale的铝制车身令人印象深刻地舒适(常见的一点是铝制车身太过粗糙)。但如果你对砾石赛跑比成熟的游乐设施更感兴趣,更轻的碳框架反抗高级2是一个坚实的购买。而对于一个硬核赛车,见Trek Checkpoint SL 6下面。
参见巨人反抗推进2参见妇女的丽芙奉献高级2

最佳经济型砂砾自行车

3.Kona Rove AL 650(949美元)

科纳罗夫al650沙砾自行车框架:
齿轮:2 x 8
轮胎:650 b x 47毫米
刹车:机械阀瓣
我们喜欢什么:对于一个坚固的越野骑手来说,价格不菲。
我们不:入门级组件;不是高速机器。

你可以花几千美元买一辆适合比赛的碳沙砾自行车,但这并不意味着你应该这么做。对于那些对探索乡间小路或选择风景优美的路线去上班感兴趣的预算导向型骑行者来说,科纳的Rove AL 650可以提供足够的自行车。949美元的价格,罗夫包括一个优质的铝框架,充足的安装位置的附件,水和齿轮,以及可靠的Shimano Claris传动系统。此外,它的47毫米宽轮胎做了一个令人钦佩的工作,吸收那种颠簸,车辙,和岩石,你经常发现在森林服务的道路。

与任何预算产品一样,罗夫AL 650也有其合理的妥协。与上面的佳能戴尔相比,克拉丽斯在部件和功能上都有明显的下降。最值得注意的是,它放弃了穿过轴(增加了刚度,在快速下降时激发了信心),而采用了快速释放式。此外,你还错过了减振的碳叉(科纳的是更硬的合金),而且它的机械盘式制动器不如液压制动器强大。如果你再花300美元,我们建议你看看Cannondale的Topstone Sora,它解决了很多这些问题。但对于那些希望价格保持在1000美元以下的人来说,科纳的入门级Rove无疑物有所值。
请参阅科纳罗夫AL 650

最佳沙砾赛车

4.Trek Checkpoint SL 6 ($4,000)

Trek Checkpoint SL 6沙砾自行车框架:
齿轮:2 x 11
轮胎:700 c x 40毫米
刹车:液压阀瓣
我们喜欢什么:后方解耦器做了一个伟大的工作,吸收颠簸,同时保持效率。
我们不:暂停增加了成本。

虽然小众的自行车公司多年来一直主导着沙砾赛跑领域,但这个不断增长的类别最近开始吸引大玩家。凭借几十年的赛车经验,《Trek》带着检查点SL 6加入了比赛。Checkpoint最大的新闻是它的IsoSpeed,它的功能类似于山地车的后悬挂。通过解耦顶部和座位管,该技术可以有效地减少振动,并创造更少的颠簸和更平稳的乘坐体验。如果你曾经在高速公路上花过时间,你就会明白为什么这是如此重要。

这种独特的技术和令人印象深刻的性能是有代价的。作为参考,上面的Giant Revolt Advanced的高端版本(“0”)价格比Trek低100美元,但包含了大量升级的组件,比如碳轮(SL 6的是铝轮)。此外,IsoSpeed解耦器确实增加了一点设计的复杂性,并将需要偶尔维护。最后,如果你的骑行目标包括赢得Dirty Kanza 200,那么这趟长途旅行很可能是值得的,而且它更宽容的骑行方式无疑是长途艰辛的加分项。但对于预算紧张的赛车手来说,有很多更便宜的选择。
参见Trek Checkpoint SL 6

最佳电动碎石车

5.Cannondale Synapse NEO SE(4500美元)

Cannondale Synapse Neo SE沙砾自行车框架:
齿轮:1 x 11
轮胎:650 b x 47毫米
刹车:液压阀瓣
我们喜欢什么:电动自行车骑起来很刺激。
我们不:它们也很贵,很重。

无论你喜欢还是讨厌电动自行车,电动自行车都会一直存在下去,坎农戴尔第一次尝试的以砂砾为中心的模式在我们看来是巨大的成功。在Synapse NEO SE上花了一些时间后,我们离开了,对自行车的平稳加速,信心鼓舞的骑行,和质量的构建留下了极其深刻的印象。虽然电动Synapse只能以每小时20英里的速度提供辅助(类似于所有一级电动自行车),但这足以让我们当中最持怀疑态度的骑车者感到高兴。你的确要为博世(Bosch)的驱动装置和500Wh的电池支付高昂的溢价,但它对于在偏远的乡间享受一整天的乐趣来说是一个福音。

和所有电动自行车一样,卡农代尔的电池和发动机都非常重(Synapse NEO SE重达40多磅)。如果你计划定期运送你的电动自行车,重要的是要考虑到你的车架的重量限制和你的能力,抬起和装载自行车。另一个问题是电力:如果你在赛道上没电了,返回你的车将是一个缓慢而困难的过程。最后,电动自行车的法规仍在不断发展和变化,所以在你出发之前了解这些规则是很重要的。但这些问题都不是Synapse所特有的,如果你采用的是一款能够很好地跨越乡村和公路使用的电动模型,我们认为它是一款真正的杰出产品。
参见Cannondale Synapse NEO SE

其余的最好的

6.Canyon Grail AL 6(1699美元)

峡谷圣杯AL 6碎石自行车框架:
齿轮:2 x 10
轮胎:700 c x 40毫米
刹车:液压阀瓣
我们喜欢什么:外观好,元件质量好,价格合理。
我们不:直接购买消费者产品也面临着一系列挑战。

总部位于德国的峡谷可能没有这个名单上的许多品牌的名称识别,但他们的圣杯AL 6冒险自行车是一个优秀的全面价值。简而言之,它满足了这一类别中大多数重要的条件,包括高质量的铝框架、轻质碳叉和专用于砾石的禧玛诺GRX 400组(注:GRX 400系列为10速,而600和800为11速)。Grail经过验证的无内胎的DT瑞士车轮也包裹在我们目前最喜欢的砾石轮胎之一:Schwalbe的40毫米G-One Bite,它可以很好地从柏油路过渡到路面。最后,如果外观是你考虑的因素,我们认为银色和黑色版本是市场上最经典的外观砾石自行车设计之一。

与上面的Cannondale Topstone 1相比,Grail AL 6的价格要低450美元左右(从技术上讲,AL 7是一个更直接的竞争对手,售价为1999美元),但在几个关键领域略显不足。首先,从像Canyon这样的消费者直销公司购买有时会是一件痛苦的事情:供应量通常有限,客户服务可能会磕磕碰碰,再加上你无法享受到走进当地自行车店骑自行车或购买前更换零部件的便利。此外,canondale的终身框架保修比Canyon的六年更令人印象深刻。但Grail AL 6仍然是一个稳定的价值,这是购买消费者直接购买的最大好处之一。
看到峡谷圣杯AL 6

7.Specialized Diverge Comp Carbon ($4,200)

专门分流compp碳碎石自行车框架:
齿轮:2 x 11
轮胎:700 c x 38毫米
刹车:液压阀瓣
我们喜欢什么:轻质碳框架和前悬挂做了一个伟大的工作,以边缘下降。
我们不:与Trek Checkpoint一样,你需要支付额外的暂停费用。

总部位于加州的Specialized是自行车运动中最知名的公司之一,所以他们在以砾石为主的Diverge线提供一个赢家应该并不奇怪。与上面的Trek的Checkpoint SL 6类似,Diverge最值得注意的部件是它的悬挂,它提供了相对较高的20毫米的行程。但与Trek不同的是,Specialized自行车的减震功能集中在前部而不是后部。对于任何意外的碰撞,从岩石到粗糙的洗衣板道路,这一功能将大大减弱您的骑乘和减少手臂疲劳。

和前面提到的《星际迷航》相比,剩下的版本怎么样?辐散在最大轮胎间隙(47mm vs. 45mm检查点)的优势,包括帧内存储与他们独特的和功能非常强大的SWAT系统。也就是说,你可以在节省200美元的同时,使用Trek和一个非常相似的组件组(包括相同的GRX 810传动系统)来获得更多的缓冲。这是一个很接近的电话,但我们给轻微的优势,Trek作为一个无所不能的模型,仍然可以遵守比赛线。值得注意的是,Specialized的Diverge产品种类繁多,从1300美元到10500美元不等,所以大多数乘客应该能够找到他们想要的东西。
参见专门化分歧复合碳

8.莎莎作战飞机(2799美元)

Salsa Warbird Carbon Apex 1沙砾自行车框架:
齿轮:1 x 11
轮胎:700 c x 42毫米
刹车:机械阀瓣
我们喜欢什么:擅长赛车,但仍然可以携带装备过夜旅行。
我们不:在这个价格,我们希望液压盘式制动器和稍好一些的组件。

我们将不包括萨尔萨的可敬和高度受欢迎的Warbird在这个名单上的疏忽。最初发布于2013年,Warbird在最后的更新中看到了一系列的变化:几何形状略有调整,以提高速度的稳定性,在框架上增加了一些安装位置,现在自行车兼容650b车轮和最大2英寸宽的轮胎。我们特别喜欢蜡翼叉,它的特点是三包支架,增加了储存水瓶或穿梭过夜装备的通用性。总的来说,Salsa的第四代Warbird是一款令人羡慕的砾石赛车,作为周末旅行的轻型自行车装备,它很高兴地承担了双重职责。

我们对Warbird Apex最大的抱怨是成本。在2799美元,我们认为有更好的交易,在砾石自行车类别。例如,上述的Giant Revolt Advanced 2售价差不多,但拥有更多功能的传动系统和更宽的档位范围(更适合山地地形)。虽然战鸟的高性能TRP Spyre机械盘式制动器是市场上同类制动器的更好选择之一,但它们根本无法与巨人上的液压版制动器相比,其易用性或停止动力更强。也就是说,Warbird在框架和叉上的额外存储位置使它更适合全天的史诗和荒野冒险。如果多功能性是一个关键的考虑因素,我们认为这是一个很好的选择。
看看Salsa Warbird

9.Santa Cruz Stigmata GRX ($4,649)

Santa Cruz Stigmata GTX砾石自行车框架:
齿轮:2 x 11
轮胎:700 c x 40毫米
刹车:液压阀瓣
我们喜欢什么:典型的圣克鲁斯工艺和对细节的关注。
我们不:不是最好的价格。

Santa Cruz在山地自行车社区中因其高质量的车架和对细节的非凡关注而受到称赞,这种声誉在面向砾石的stimata上也得到了体现。去年,“Stigmata”被重新设计,增加了45毫米宽的轮胎间隙(以及650b轮胎),更新了几何形状,稍长的头管转换成更直立和舒适的骑乘位置,和内部路线的垂座柱兼容性。这一切对你意味着什么?简而言之,多才多艺的斯格玛塔现在就像在家里的自行车赛道,因为它是在遥远的后路冒险。

“Stigmata”的不足之处是什么?和所有的圣克鲁兹自行车一样,GRX车型的砾石车无疑价格不菲,高达4,649美元,其中包括高端的800组。上述两款车型的组件类似,但由于采用了专有的悬挂设计,它们在颠簸地形上的行驶质量得到了显著提升,价格便宜400至600美元。也就是说,从圣克鲁斯购买产品需要花高价购买该品牌对细节的关注(所有型号都无可否认地外观华丽)、强大的保修期和可靠的长期性能。这是否值得额外的花费取决于你自己。
参见Santa Cruz Stigmata GRX查看女性的朱莉安娜昆西GRX

10.邪恶自行车Chamois Hagar(4799美元)

邪恶自行车Chamois Hagar沙砾自行车框架:
齿轮:2 x 11
轮胎:700 c x 50毫米
刹车:液压阀瓣
我们喜欢什么:下坡方向的几何和组件。
我们不:有限的建造选择和不是一个杰出的登山者。

Evil在山地车领域以其先进的设计而闻名,他们将这一理念转化为他们名为Chamois Hagar的碎石车。最大的新闻是它的几何形状,它有一个向下的66.67度的头部角度,这是一个激进的姿态,令人印象深刻的稳定和信心鼓舞下降(参考,大多数砾石自行车约70度或更高)。目前只提供两种组装套件(还有一种只提供框架的选择),但GRX模型配备了高端的800系列组件,全碳框架,以及越野附加组件,如吊柱和肉轮胎。虽然售价4799美元,但这款游戏的趣味性却无人能敌。

岩羚羊独特的体型让你放弃了什么?那些喜欢爬坡的人,如果他们想要的是一种紧张的、反应灵敏的骑行体验,他们不会喜欢悠闲的姿势或加强的结构,因为这会增加重量。标准的50毫米宽的轮胎不是最快的,也不是最轻的。如果你计划加入相当数量的延伸和陡峭的攀登,并优先考虑效率,最好坚持传统的,道路灵感的设计。但是对于那些想要寻找熟悉的、有趣的感觉的山地自行车爱好者来说,他们可以在当地的森林道路上行驶,甚至是在一些小功能上行驶,Evil的砂石研磨机有很大的吸引力。
看到邪恶自行车Chamois Hagar

11.Norco Search XR A2 ($ 1699)

Norco搜索XR A2碎石自行车框架:
齿轮:2 x 10
轮胎:700 c x 38毫米
刹车:机械阀瓣
我们喜欢什么:整体性能好,价格公道。
我们不:动力传动系统降级。

Norco更出名的是他们广泛的山地自行车阵容,做了一个不错的工作,以灰尘为重点的搜索XR A2。只要合理的1699美元,你就可以得到一个2 × 10禧玛诺传动系统,它可以很好地穿越大多数地形,并为机架、瓶子和齿轮的安装位置提供健康的选择。此外,你得到了通过轴在粗糙的东西和无内胎准备的车轮(在我们看来,这是一个毫无疑问的设置您的沙砾自行车这种方式,更少的重量,更少的平,更多的抓地力)。虽然它不能与Trek Checkpoint SL的赛车血统或Salsa Warbird的多功能性相匹配,但Search XR是一个令人印象深刻的能力伴侣,从小路探索到日常通勤。

然而,在这个价格点上,构建中有一些入门级组件。很高兴看到禧玛诺GRX脱轨和曲柄,但换挡器是来自道路重点Tiagra线,所以他们不像用户友好的砾石。此外,你的机械刹车不太有力,轮胎在湿滑和危险的条件下也不是最好的,所以许多野外探险家会想马上升级它们。对于那些希望以合理的价格获得更多功能的人,可以看看Norco的XR a Suspension模型(2399美元),它的特点是有一个行程为50毫米的前叉和一个下垂座椅柱。
参见Norco搜索XR A2

12.Cervelo Aspero GRX 810 2x(4500美元)

Cervelo Aspero GRX 810 2x碎石自行车框架:
齿轮:2 x 11
轮胎:700 c x 38毫米
刹车:液压阀瓣
我们喜欢什么:快速和响应与一个忽隐忽现的感觉。
我们不:在崎岖的地形和下降速度方面能力较差。

Cervelo以轻、快、空气动力学路面赛车而闻名,他们将这一专业知识带进了他们的Aspero系列。正如该品牌所期望的那样,阿斯珀罗模型重视爬坡速度和响应能力,采用高质量和非常轻量的碳框架,直立的几何结构使其具有快速处理和灵活的感觉,以及一个良好的规格表与效率意识的组件。Tack on off-road-ready的特点,如保护沿着链停留和下管和滴管后的兼容性(注意:滴管不包括),你会得到一个不错的选择,公路骑手希望添加一个砾石研磨机到他们的箭袋。

正如预期的那样,阿斯珀罗受道路启发的几何形状和结构使它远不稳定,更容易被撞倒在陡峭和喧闹的下降。换句话说,它与上面的邪恶岩羚羊完全相反,后者在踩踏板时以牺牲动力和效率为代价碾压下坡。值得注意的是,阿斯佩罗的最大轮胎宽度是42毫米,比这个列表上的大多数设计都要小几毫米。它不适合每个人,但对于坚持相对温和的地形和想要一个比赛准备尖叫的车手,阿斯佩罗是一个伟大的选择。最后,Cervelo最近发布了Apero 5系它比这里的标准型号更轻、更快、更贵。
参见Cervelo Aspero GRX 810 2x

13.nine RLT 9 2星($2,200)

9号RLT 9二号星碎石车框架:
齿轮:1 x 11
轮胎:700 c x 40毫米
刹车:液压阀瓣
我们喜欢什么:经典的老派外观和越野功能。
我们不:坎农戴尔(Cannondale)的Topstone价格低50美元,但在大多数产品类别中表现更好。

对于许多公路自行车手来说,nine可能不是一个熟悉的名字,但这家总部位于科罗拉多的公司已经推出了大约15年的质量专注于污垢的车型。从他们的阵容中,RLT 9 2-Star是一个坚实的预算意识的构建:它具有SRAM的Apex 1 x 11传动系统和液压盘式制动器,可以安装多达700c x 50mm轮胎,并包括机架和挡泥板的安装位置(碳叉甚至有额外的地方存储额外的水,在那些全天骑)。更不用说,我们不能帮助,但爱老派的外观的RLT的铝框架。

与上面排名第一的Cannondale Topstone 1相比,Niner RLT 2-Star的价格差不多(贵50美元),但传动系统方面略有下降,因为它的1倍传动系统(Cannondale配备了2倍禧玛诺GRX组件)。这不仅包括一个更广泛的齿轮范围,但禧玛诺部分是一个更好的越野骑更容易操作的变速杆。在九大系列中,你可以买到GRX组件,但它们只有800规格的高端机型,起价约3,000美元。
参见nine RLT 9 2星

14.Donnelly G/ C Force ($4,000)

Donnelly G//C Force砾石自行车框架:
齿轮:2 x 11
轮胎:700 c x 40毫米
刹车:液压阀瓣
我们喜欢什么:以比赛为灵感的设计和几何;溢价。
我们不:不是一个全才。

如果你从来没有听说过唐纳利自行车,你不是一个人。这家以冒险为导向的小众公司曾在轮胎领域成名,但在2018年决定将重心转移到专用自行车和砾石自行车上。这里列出的G//C Force是专门为拥有以种族为导向的砾石公路而建造的,聪明地配置了建造套件,以及由唐纳利自己制造的高质量、无内胎的车轮和轮胎(自行车的库存是700c车轮,但它也可以容纳650b)。总之,有很多喜欢的速度饥饿的G//C力量。

然而,如果你正在寻找一个有能力的多面手,你可能会得到更好的服务,像萨尔萨的Warbird上面。有了额外的食物,水和装备安装位置,Warbird更有效地作为一个荒野冒险机器。或者,那些一贯处理长,陡峭的坡度可能会更喜欢巨人反抗先进2的更广泛的齿轮范围(尽管G//C力量完全适合骑滚动地形)。如果想在价格上有所下降,可以看看唐纳利的G//C Rival,它与原力有着相同的碳框架和车轮兼容性,但传动系统略有下降。
参见唐纳利G//C部队

15.Co-op Cycles ADV 2.2 ($1,599)

Co-op Cycles ADV 2.2沙砾自行车框架:
齿轮:2 x 10
轮胎:700 c x 40毫米
刹车:机械阀瓣
我们喜欢什么:坚实的功能设置,为那些涉足运动。
我们不:总体来说,性能相当重,中等。

对于刚刚涉足碎石世界的车手来说,Co-op Cycles的ADV碎石自行车有很大的吸引力。首先,这是一个相当简单的购买过程:Co-op Cycles是REI的内部自行车品牌,它在全国范围内提供商店,易于组装和维护,以及可靠的保修。他们的ADV系列包括性能稳定的中端2.2,售价1599美元,非常有竞争力。以这个价格,你可以买到入门级禧玛诺GRX组件组,它制作精良,但有一些妥协,比如10速卡带(升级版的卡带为11速)。你也错过了一些不错的升级,比如液压盘式制动器,尽管Tektro的机械性能还不错,不需要太多的维护。

正如预期的那样,ADV 2.2不应该出现在那些寻找快速机器的人的名单上,但总体上设计是很平衡的。WTB纳米轮胎的性能已经得到了验证,车轮是无内胎的,总的来说,自行车有一种坚固的感觉。也就是说,它的设计不够灵活,重量也相当高(REI给出的中位数重量超过23磅)。因此,那些寻找长期投资的人可能想要花最多的坎隆戴尔Topstone以上-也通过REI co -但休闲骑手希望增加一些碎石时间到他们的周末可能会非常满意ADV 2.2。
参见合作周期ADV 2.2

16.粗暴的流浪者(1625美元)

乖戾的沙砾自行车框架:
齿轮:1 x 11
轮胎:700 c x 41毫米
刹车:机械阀瓣
我们喜欢什么:优质钢架和多功能几何结构。
我们不:比铝制的更重更贵。

作为我们榜单上仅有的两款钢框架设计之一,Surly Straggler是一款具有无所不能个性的砂砾自行车。尽管比上面的碳和铝车型重了不少,但Straggler平稳的钢架和经典的设计对于那些优先考虑舒适性和耐用性而不是速度和新技术的人来说是理想的。其他显著的特点包括1 x 11的传动系统,以达到极致的简单,机架和齿轮的多个安装点,以及雨天通勤的挡边安装。从全面的旅行到周末的砾石骑行,以及两者之间的一切,stragler使一个坚实的单自行车箭袋。

是什么让掉队者排在我们名单的最后?只要不到100美元,就能买到像上述Canyon的Grail 6这样的替代车型,它们更轻、档位范围更广、液压盘式制动器比机械盘式制动器具有更好的制动能力,而且还配有通过轴,骑行效率更高。总而言之,“钢是真材实料”这句话背后是有原因的。简而言之,我们很难忽视钢架的驾乘特性、结实的感觉和长期耐用性。如果你好好照顾这架“掉队者”,它应该可以使用很多年。
看看那个坏脾气的掉队者

17.Diamondback Haanjo 2(925美元)

Diamondback Haanjo 2沙砾自行车框架:
齿轮:2 x 8
轮胎:700 c x 38毫米
刹车:机械阀瓣
我们喜欢什么:平易近人的价格点的质量做一切骑。
我们不:比上面的科纳罗夫越野车更不舒服。

响尾蛇最出名的是在大超市里出售的廉价自行车,但以价值为导向不一定是件坏事。在砾石领域,我们尤其喜欢他们的Haanjo 2,这是我们列表中最实惠的设计,售价为925美元。这款入门级车配备了2 x 8禧玛诺动力传动系统,38毫米轮胎,以及易于操作的机械盘式制动器,提供稳定的停车动力。可以肯定的是,Haanjo 2的性能和重量都比不上榜单上那些价格昂贵的车型,但对于那些什么都可以做的人来说,它是一个有用的伴侣,包括通勤、行驶舒适的双轨车和探索森林服务道路。

由于价格和零部件(Shimano主打预算的Claris)与上面的科纳罗夫(Kona Rove)相似,这两款自行车是天然的竞争对手。在分析这些差异时,650b科纳轮胎更宽,在搓板路面上能更好地缓冲冲击,而更窄、滚动更快的响尾蛇是通勤和在较长的路面上混合的最佳选择。两者都提供了一个很好的切入点进入世界的砾石骑,但更有能力的科纳得到的优势为我们。
参见响尾蛇Haanjo 2

18.Moots Routt YBB Force AXS ($9,853)

Moots Routt YBB沙砾自行车框架:
齿轮:2 x 11
轮胎:700 c x 43/50mm
刹车:液压阀瓣
我们喜欢什么:钛软尾框架和大轮胎是非常适合崎岖的道路。
我们不:清单上最昂贵的沙砾自行车。

Moots的Routt系列已经出现多年了,但真正吸引我们眼球的是YBB的最新版本。“软尾”设计——首次用于该公司90年代的山地车——提供20毫米的后部微悬架,有效地降低了崎岖道路的粗糙程度。结合平稳行驶的钛框架和结实的轮胎(高达50毫米宽),这是一个真正的公路钻机,准备处理几乎任何你扔给它。在这里列出的精英级别的构建还具有干脆的转移SRAM的电子力AXS传动系统。总而言之,如果价格不是问题,而且我们余生只能骑一辆沙砾自行车,那么几乎可以肯定的是劳特YBB。

现在是时候解决房间里的大象了。rout YBB的售价远高于9,000美元,专为那些经常骑自行车、骑得很努力(而且财力雄厚)的自行车手准备。另一方面,钛无疑是昂贵的,但Moots使用的是美国制造的高质量钛,是在公司总部内部焊接的。换句话说,如此优秀的工艺很难估价。对于那些预算较紧、不想在骑行质量上做出重大牺牲的人来说,上述的Trek的Checkpoint SL 6的价格远低于它的一半,其后部的IsoSpeed具有类似的吸收颠簸的技术。
参见Moots Routt YBB Force AXS

19.Co-op Cycles ADV 1.1 ($1,599)

Co-op Cycles ADV 1.1沙砾自行车框架:
齿轮:3 x 10
轮胎:700 c x 38毫米
刹车:机械阀瓣
我们喜欢什么:旅行团准备与钢框架和包括机架。
我们不:很重。

Co-op Cycles并不以在框架设计或技术方面突破极限而闻名,但它们提供的是对价值的主要关注。钢框架的ADV 1.1就是一个很好的例子:售价为1,599美元(在销售期间还经常进一步降价),ADV是一款可靠的全能车,可以自信地应对各种冒险活动,从砾石路探险到加长自行车打包和自行车旅行。舒适的直立座椅位置,宽大的档位范围,包括前后机架,这也使它成为一个可靠的通勤伴侣。

为什么Co-op Cycles ADV 1.1排名不高?钢架和合理的快速滚动700c x 38mm轮胎使在路面和轻砾石上行驶舒适,但它们也增加了很多重量。大约30磅重的ADV无疑是我们名单上最重的自行车(不包括Cannondale的Synapse电动自行车,它真的是一个不同的类别)。如果目标是快速有效地覆盖地面,我们建议检查更专注的设计,比如Co-op Cycles的ADV 2.2,它显著减轻了重量,有更多面向越野的轮胎,并以相同的价格具有更多面向性能的几何形状。综上所述,ADV 1.1有它的地方,从越野旅行到轻松和悠闲的郊游。
参见合作周期ADV 1.1

碎石车对比表

自行车 价格 框架材料 齿轮 轮胎 刹车
Cannondale Topstone 1 2150美元 2 x 11 700 c x 38毫米 液压阀瓣
巨人起义2 2600美元 2 x 11 700 c x 38毫米 液压阀瓣
科纳罗夫AL 650 949美元 2 x 8 650 b x 47毫米 机械阀瓣
Trek Checkpoint SL 6 4000美元 2 x 11 700 c x 40毫米 液压阀瓣
Cannondale Synapse NEO SE 4500美元 1 x 11 650 b x 47毫米 液压阀瓣
峡谷圣杯铝6 1699美元 2 x 10 700 c x 40毫米 液压阀瓣
专门发散合成碳 4200美元 2 x 11 700 c x 38毫米 液压阀瓣
莎莎作战飞机 2799美元 1 x 11 700 c x 42毫米 机械阀瓣
Santa Cruz Stigmata GRX 4649美元 2 x 11 700 c x 40毫米 液压阀瓣
邪恶自行车麂皮夏格 4799美元 2 x 11 700 c x 50毫米 液压阀瓣
Norco搜索XR A2 1699美元 2 x 10 700 c x 38毫米 机械阀瓣
Cervelo Aspero GRX 810 2x 4500美元 2 x 11 700 c x 38毫米 液压阀瓣
9号RLT, 9号2星 2200美元 1 x 11 700 c x 40毫米 液压阀瓣
唐纳利克/ / C的力量 4000美元 2 x 11 700 c x 40毫米 液压阀瓣
合作周期ADV 2.2 1599美元 2 x 10 700 c x 40毫米 机械阀瓣
粗暴的流浪者 1625美元 1 x 11 700 c x 41毫米 机械阀瓣
菱形斑纹Haanjo 2 925美元 2 x 8 700 c x 38毫米 机械阀瓣
mots Routt YBB Force AXS 9853美元 2 x 11 700 c x 43/50mm 液压阀瓣
合作周期ADV 1.1 1599美元 3 x 10 700 c x 38毫米 机械阀瓣

购买沙砾自行车的建议

什么是砾石自行车?

正如它们的名字所暗示的那样,砂石自行车是专为在砂石小道、双轨和森林道路等路面上骑行而设计的。虽然几十年来,人们一直在土路上骑公路自行车,但这一新兴类别有许多深思熟虑的设计特点,使体验更愉快。一般来说,你应该寻找框架间隙,以适应高达700c x 45mm轮胎,多个安装位置(三个或更多)的水瓶和食物,更长的轴距,更稳定的高速,和盘式制动器处理长下降在不同的道路条件。简而言之,当传统道路自行车被迫掉头时,砾石自行车可以继续行驶,而且它们也可以轻松处理日常通勤工作。

碎石车(储物和轮胎)
在沙砾上行驶需要大量的轮胎和多个瓶座

框架材料:碳和铝

从上面的列表中,你会注意到碳和铝是目前为止最受欢迎的碎石自行车框架材料。你也可能会遇到钢铁(包括Surly stragler和合作周期ADV 1.1)或钛(如Moots Routt YBB),但它们远不常见。碳是最轻的材料,经常是克计数器和速度关注车手的选择。此外,由于碳自行车是用模具而不是焊接制造的,公司能够更好地“调整”它们的骑行特性,使它们更舒适或更硬,以更好地传递动力和效率。例如,萨尔萨的《战鸟》多年来经过多次迭代,以寻求完美的平衡。

总而言之,碳自行车是相当昂贵的,你往往可以得到一个类似的配备铝模型,以减少数百美元。虽然铝比碳重,但通常更耐用,即使是更重的钢和钛钻机也能承受多年的使用和滥用。对于大多数休闲的自行车手,我们建议坚持使用铝砂砾自行车,以获得最好的效果。

砾石自行车(降序)
铝制自行车在重量、价格和性能上达到了很好的平衡

动力传动系统和齿轮

大多数砾石自行车都有两种流行的传动系统选择:1x(有一个前链和更少的整体齿轮)或2x(有两个前链和更多的齿轮选择)。我们爱1x传动系统的简单,易于使用,一般较低的重量。因为它的档位更少(通常是11-12档,而2倍系统的档位是16-22档),我们认为它非常适合适合健康的骑行者,以及那些经常在起伏地形上骑行而不是在陡峭的上下坡的人。也就是说,对于更多的山区,我们更喜欢2倍的设置。虽然它们的重量一般略高于1倍的传动系统,2倍的系统(如2 × 11包括在Cannondale Topstone 1)通常会在上坡时为骑手提供较轻松的装备,而在平地段则会提供较硬的装备。当然,可以用更大的卡带修改1x系统,但我们更喜欢使用原始组件的便利。

砾石自行车(齿轮)
广泛的齿轮范围使长距离攀登更容易

砂轮尺寸:700c vs. 650b

700 c
总的来说,700c的车轮和轮胎在混合地形骑行中提供了最好的整体性能,它们仍然是砾石自行车最常见的选择。700c轮胎比650b轮胎更窄,通常重量更轻,在柏油路和大多数砾石路面上滚动更快。此外,当你需要更换轮胎的时候(或者你只是需要一个不同的胎面图案,更好地适合你的当地地形),有明显更多的选择,在700c大小。最后,除非你把大部分时间花在非常粗糙的砾石上,我们认为700c轮胎和车轮是全能骑行的最佳选择。

650 b
或者,如果舒适是你的主要优先事项,或者你几乎所有的时间都花在碎石上,那么650b的轮胎和车轮组合就很有意义了。虽然它们比700c的轮子更重,滚动速度更慢,但更大的足迹和更低的气压使它们能够更平稳地漂浮在障碍物上。与地面接触的面积越大,牵引力也就越大,这对松软或松软的路面特别有帮助。随着砾石路面变得越来越崎岖不平,650b轮胎变得越来越普遍(包括我们的预算首选,科纳罗夫AL 650).然而,如果你经常在人行道和圆润的小路上行走,你可能会更好地使用上面描述的700c车轮。

碎石车(轮径)
650b型和700c型自行车各有其独特的优点

制动器:液压盘和机械盘

另一个选择,你必须作出时,选择碎石自行车是你想要液压或机械盘式制动器。简而言之,两者的主要区别在于功能和易用性。机械刹车,顾名思义,使用电缆系统来驱动刹车并使你减速。另一方面,液压盘式制动器使用液体而不是电缆来启动制动器。这意味着液压制动可以以更少的努力提供更好的制动动力,更容易控制和微调,而且不会被路面碎片和泥浆堵塞(机械制动电缆随着时间的推移很容易脏和生锈)。最终,选择往往取决于成本:液压刹车会带来价格的上涨,而机械刹车在大多数预算友好的车型上都可以找到。

砾石自行车(刹车)
液压盘式制动器在长距离下降时性能良好

轮胎

轮胎是一个经常被忽视的组成部分,但作为唯一连接你与地面的东西,是一个重要的考虑在砾石骑。没有一刀切的轮胎,但是我们有一些关于胎面花纹、尺寸和宽度的建议。对于那些大部分时间都在人行道上,但偶尔也喜欢探索碎石路面或小路的人,我们会选择30至32毫米口径、带有滑溜或人字花纹的汽车。简而言之,它们在停机坪上滚得很快,重量很轻,而且提供了足够的舒适性和牵引力。35到38毫米的轮胎更多功能,对于那些在路面和砾石路面上平均分配时间的人来说是一个很好的选择。这种尺寸的轮胎有各种胎面花纹,从光滑的滑面到多节的轮胎(类似迷你山地自行车轮胎)都有。在这方面,我们真的很喜欢Schwalbe的快速滚动和令人惊讶的抓地力700c x 38mm G-One。

砾石自行车(轮胎)
多节轮胎是理想的松散的砾石,而更平滑的胎面图案擅长硬路面

最后但并非最不重要的是,如果你经常使用碎石而不是路面,我们建议选择40毫米或更宽的轮胎。虽然这些大尺寸的车比上面那些小尺寸的车更重,在路面上行驶也更慢,但它们在越野中提供的额外舒适性和牵引力是值得牺牲的。目前我们特别喜欢两家轮胎制造商:WTB和唐纳利.这两个品牌都提供了一个坚实的阵容的大小和胎面图案,涵盖从光滑的道路轮胎到侵略性的砾石选择。最后一点:如果你正在升级或更换现有自行车的轮胎,确保你有足够的空间容纳这些大尺寸的自行车是很重要的。至少,我们希望有3到4毫米的间隙来处理轮胎和车架之间的泥浆和碎片。


轮胎气压(PSI)

自行车安装最重要的部分之一是适当调整轮胎压力,这是以磅每平方英寸(psi)测量的。太大的压力会导致你在路上颠簸,感觉路上的每一个小颠簸。另一方面,压力过小会让你觉得你是在踩刹车,导致轮胎瘪了或轮胎在岩石上翻了底。理想的轮胎压力介于这两个极端之间,但不幸的是,没有一个通用的数字——有太多的因素需要考虑,包括车手的重量、轮胎宽度、表面类型和骑乘风格。

说了这么多,我们确实有一些关于如何找到合适psi的一般性建议。首先,给轮胎充气到胎侧标示的最大压力。接下来,在你的车道上或人行道上放一个比铅笔大的物体——木制的圆榫或搅拌勺柄——然后以舒适的速度(大约10英里/小时)骑过它。你可能会感觉到脚下的物体。降低你的轮胎压力3到5磅,重复这个过程,直到你几乎感觉不到这个项目。请注意这种压力,并采取您的自行车真正的骑。在你外出时,想想你的轮胎感觉如何,并考虑任何你可能想要做的调整(这适用于每次外出,而不仅仅是第一次)。虽然有经验的自行车手可能不喜欢这种方法,但对于新车手来说,这是一个很好的方法,可以让他们了解并学会根据条件、地形和其他因素来调整压力。最后一点:我们建议在任何地方跑步从3到8磅少在你的前胎比后胎,因为你的大部分重量是在后方。

砾石自行车(爬)
高容量650b × 47mm轮胎允许较低的压力,有助于平整粗糙的道路

悬架

悬挂不是常见的砾石自行车,但它仍然是重要的解释,为那些寻求更平稳和更舒适的骑。从上面的挑选,Trek Checkpoint SL 6, Moot Routt和Specialized Diverge Sport都具有某种悬挂式技术或阻尼器,以帮助减少大坑洼和搓板道路的边缘。我们特别喜欢Trek的IsoSpeed上的检查点SL 6,它解耦的顶部管和座位管,以创造一个不太刺耳的骑。另外,专门专注于他们的技术在前面的分流运动,这相当于约20毫米的悬挂旅行。最后,加农戴尔的Kingpin后悬挂系统通过连接座椅支架和座椅管的穿过轴,提供了高达30毫米的行程。价格随着技术的增加而上涨(坎农戴尔的Topstone Lefty 3售价4250美元),但如果你在非常崎岖的道路上花了大量的时间以高速行驶,你可能值得考虑上面列出的车型之一。

加农戴尔碎石车(后悬挂)
加农戴尔的Kingpin后悬挂可以帮助特别粗糙的地形

重量

不用说,在道路或小路上,一辆较轻的自行车会比一辆较重的自行车感觉更轻快、反应更灵敏。它不仅使上坡更容易忍受,而且还能让你以更少的努力更快地走完地面。除了性能方面的好处,我们始终欢迎在我们的机架上增加更少的重量。然而,体重往往与成本直接相关:你在自行车上花的钱越多,它就越轻。例如,1599美元合作周期ADV 2.2它的重量约为23.5磅,而Santa Cruz的碳“Stigmata Force 2X”(5849美元)重量刚刚超过18磅。我们认为,对大多数车手来说,体重在20到23磅之间是最理想的,这通常会让你花费大约2000美元。专注于比赛的自行车手可能愿意为减轻体重花钱。


将无内胎

最好的和最便宜的升级你可以使你的自行车升级到无内胎轮胎.最大的好处是能够运行较低的轮胎压力,这意味着轮胎能够更好地吸收冲击,而不会增加捏扁的风险。这也意味着与地面的接触面积更大,使其成为越野使用的理想选择。另外,使用密封剂可以减少管道的旋转重量。

说了这么多,把你的自行车改装成无管自行车可能是一个挑战。虽然在过去的几年里,由于技术的改进,安装已经变得明显更容易,但你仍然偶尔会看到轮胎和轮辋的组合,只是不想充气。你还得更换密封胶每年都有几次——它有干燥的趋势,在密封小洞时变得无效。最后,无管设置可以是一个混乱的,你需要把一个管在你的轮胎。如果您对初次安装感到不舒服,我们建议您向您当地的自行车商店寻求帮助。

碎石车(胎压)
WTB的纳米40c碎石轮胎是一个伟大的无内胎选择

砾石自行车的鞋和踏板

总的来说,我们更喜欢在我们的砾石钻机上穿越野鞋和踩踏板。为什么?虽然砾石自行车与道路模型有很多共同点,但面向人行道的鞋通常有光滑平坦的外底,使在砾石上行走不舒服和笨重。另外,XC踏板和鞋仍然是轻量级,但功能更适合步行和更舒适的大底。在踏板方面,我们特别喜欢禧玛诺的520型无修剪SPD——我们已经用它跑了5000多英里,印象非常深刻。在鞋子方面,我们推荐Giro’s Cylinder或Shimano’s xc3这样的选择,它们轻巧、价格实惠、足够坚固,可以有效地传递动力,而且在骑车时仍然非常舒适。要获得完整的选项列表,请参阅我们的最好的山地车鞋的文章

沙砾车(自行车鞋)
越野鞋和踏板是砾石骑行的理想选择

砾石、道路和自行车:有什么区别?

轮胎间隙
虽然砾石自行车与自行车和公路自行车有很大的相似之处,但也有一些关键的区别需要指出。首先,大多数现代公路自行车的最大轮胎直径约为30毫米,自行车的最大轮胎直径约为40毫米,而砂砾石自行车通常可以容纳700毫米× 45毫米或650毫米× 50毫米的轮胎(例如,萨尔萨的Warbird)。这些更强大的轮胎的主要优势是他们的能力运行较低的空气压力,这导致更宽容的骑和更大的牵引力。缺点是什么?它们比28c范围内的东西(通常在公路自行车上)要重得多,但在崎岖的道路上明显更舒适、更鼓舞信心。

砂石自行车(轮胎清理)
坎农戴尔Topstone有足够的间隙为宽40毫米轮胎

几何
这些类型的自行车之间的另一个关键区别是它们的几何形状,或车架的测量。Cyclocross模型通常有高的底部支架以清除跑道上的障碍和较短的轴距以更容易在较慢的速度操作。另一方面,砾石钻机在快速下潜过程中,为了增加稳定性,通常会采用较低、较长的钻机。与传统的公路自行车相比,期待发现更宽松的头管角度和更长的轴距,这再次转换为增加信心和稳定性,在崎岖的道路上探索颠簸的下降。

挂载
与公路自行车和自行车相比,砾石磨床具有更多的安装位置,额外的水瓶,袋和齿轮。一般来说,长距离的砾石骑行经过的服务区要少得多,这意味着你需要在出发前储备食物、水和其他装备。从这个角度来看,Cannondale最受欢迎的公路自行车Synapse有两个安装地点,而以砾石为主的Topstone(我们的首选)有四个安装地点。Cyclocross自行车通常是剥离额外的挡泥板或机架,这两个你可能会发现在砾石自行车。

卡农戴尔砂砾车(从车架上卸载)
砾石自行车经常很好地跨界进行自行车打包冒险

碎石路上的硬尾山地自行车怎么样?

那些已经拥有硬尾自行车的人可能会想:“我就不能骑我的。山地自行车在砾石路上,而不是买新东西?”答案是响亮的“是的”。事实上,我们鼓励乘客尽可能使用他们已有的设备。毕竟,在这个小众类别出现之前,人们已经在土路上骑了几十年各种自行车了。

综上所述,购买一辆真正以砾石为主的自行车有很多好处。例如,像Trek的Checkpoint SL 6这样的车型比山地车要轻得多,下降条提供了多种手部位置,全天舒适,你可以获得更多的食物、水和装备的安装位置。砾石自行车还具有更广泛的齿轮范围,各种地形,你可以期待在森林服务和小路。虽然硬尾和细轮胎肯定会做到这一点(我们这样做了很长一段时间),对于那些打算花很多时间在路面和砾石上的人,很难忽视性能的差异。这是自行车行业增长最快的原因之一。

沙砾自行车(大观)
碎石车是长时间骑在马鞍上的最佳选择

买一辆沙砾自行车:实体店还是网上?

首先,我们完全鼓励您尽可能在您当地的自行车商店购物。没有什么可以替代当地一家很棒的商店,与之相伴的自行车和步道建议,以及提前骑上某个型号的自行车,轻松获得更换零件和服务的能力。话虽如此,网上购物确实有它的好处。在网上比较规格、价格和零部件非常容易,而且自行车的选择和运输近年来也有了显著的改善。

在开始找工作之前,你应该问自己几个关键问题。你知道你需要哪种尺寸的自行车吗?你对组装满意吗?运费是多少?从合适开始,尤其是对第一次购买自行车的人来说,在舒适的沙发上决定合适的自行车尺寸是很有挑战性的。为了帮助,许多主要的在线零售商,如丽合作社, Jenson USA和Backcountry为他们的大多数模型提供了几何图表和尺寸建议。其他的,如《竞技自行车手》也有特色bike-fit工具这应该能帮你确定正确的尺寸。

砾石自行车(骑)
在网上购物时,如何确定合适的尺寸是一个挑战

如果你选择在线运输,大多数自行车运到你家都需要一些组装。有些车只需要踩一下前轮和踏板就可以了,而有些则需要做大量的工作才能驾驭。这可以包括切割转向管,安装传动系统部件,并仔细调整组件的适当对齐。支付“超大”运费也很常见。例如,Backcountry和REI通常会收取额外的自行车运输费用,尽管REI提供免费的送货到商店的服务,这对于那些希望从员工的建议和专业知识中获得额外好处的买家来说是一个很好的选择。最后,这取决于你选择自行车、尺寸和组装自行车的舒适度。
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